Vintagehifi.dk

Nullergøj skrev:Det er lidt dyrt men det er et vidundermiddel.

Hvor stor flaske købte du og hvad kostede den siden du kalder det dyrt ?

Forøvrigt burde disse lejre, hvis de er sintrede, ikke vacumimprægneres med olie ?

Jeg burde nok give den motor den store tur men er lidt angst for ikke at skidtet virker bagefter , jeg har kun givet den tri flow i bunden, jeg tror jeg køber det kit på ebay med nye lejer, og filt så ender det nok med at jeg kaster mig ud i det når tingene ligger foran mig.

Minflaske står der 59 Ml. på. Det jeg mente er at det jo ikke ligefrem er symaskine olie priser.

Når man nu tager i betragtning af hvor god en olie det er, og hvor lidt man bruger, ja så er de 40 kr. sådan en 59ml flaske koster vel egentlig billig :)

Max skrev:Når man nu tager i betragtning af hvor god en olie det er, og hvor lidt man bruger, ja så er de 40 kr. sådan en 59ml flaske koster vel egentlig billig :)

Jeg gav nok det dobbelte for min, hvor har du købt det.?

Jeg har en god aftale med Brdr. Klee

Ok, snyder :-)

Har nettop kjøpt meg en TD124 mkII i flott stand, og leser med interesse om denne Tri-flow oljen. Finner litt informasjon på nettet, men det er etter hva jeg kan finne mange forskjellige smøremidler fra denne fabrikanten.

Har noen av dere benevnelsen på produktet?

Mellomhjulet på spilleren min har litt slakke i lageret, og lurer på om dette lageret må skiftes, eller om dette er normalt.
Det løper fint, men jeg kan vippe det ørlite grann.

Jeg håper noen kan hjelpe?

Når jeg fikk min TD124 så var motorstøyen lav, men etter kort tid ble den uholdbar. Det viste seg at trustplate i motor manglet.

Jeg demontert og smurt opp motor med kit fra Joel. Ny kule, filtputer og trustplate er montert. Lagrene har badet i olje, og jeg har brukt olje fra Joel til smøring av filtputer og lager ved montering.

Jeg har etter beste evne montert sammen motor og satt på strøm. Problemet er at jeg ikke vet når motoren er akseptabelt vibrasjonsfri? Subjektivt tror jeg at slik den er nå er vibrasjonsnivået bedre enn de Lenco motorer jeg har vært borti, og kanskje på nivå med en Thorens TD160 motor.

Hvordan skal jeg gå frem for å avgjøre om jeg er i mål?

Har noen her på forumet tatt tiden det tar for motoren uten reimhjul er montert?
Det burde være en egnet målemetode for om motoren er i orden?

Jarle skrev:Har noen her på forumet tatt tiden det tar for motoren uten reimhjul er montert?

Jeg er ikke sikker på at jeg forstår spørgsmålet (dit)

Har du læst Peters beretning fra hans motor renovering:

http://www.vintagehifi.dk/forum/viewtopic.php?f=565&t=1254&hilit=124&start=15#p15393

Mvh Klaus

Jeg har lest Peters beretning som du viser til, og gjort tilsvarende som beskrevet der. Jeg har dessverre ikke muligheten til å prøve med lavere spenning for å se når motoren starter.

Noen steder på nettet står det referert til at det er om å gjøre å få en lengst mulig "spin down time", det vil si tiden det tar fra en kobler fra strøm til motoren står helt stille. I mitt tilfelle fikk jeg på det meste ca 25 sekunder.

Jeg skulle huske meget galt - hvis min egen 124 ikke har en "Spin Down" tid på omkring 1minut eller mere.
Og den er i fart 33rpm. på under en halv rotation!
Jeg kan checke det op senere...!

Hilsen X-ray.

25 sekunder er fint for motoren lige efter smørelse og alt det der. Lad den køre uafbrudt i to-tre uger indtil alt er faldet på plads. Så skal den nok tage lidt mere. Min egen td124 tager omkring 50 sek-1 minut om at stoppe. men det er jo altså ikke særligt relevant for motoren!

X-ray skrev:Jeg skulle huske meget galt - hvis min egen 124 ikke har en "Spin Down" tid på omkring 1minut eller mere.
Og den er i fart 33rpm. på under en halv rotation!
Jeg kan checke det op senere...!

Nå...!
"Spin Down" på min TD124 er 43sec. Syntes bestemt den har været oppe over ét minut. Måske det hænger sammen med - at mellemhjulet for nyligt har været til renovering/Svalander!
Og i fart igen på en halv rotation!

Hilsen X-ray.